L' usine Fiat Lingotto à Turin fut construite dans les années 20 et c'était l'usine de voiture la plus grande et la plus moderne en Europe et la deuxième plus grande au monde à l'époque. Elle est haute de cinq étages avec une piste de test sur les toits et les voitures étaient déplacées d'étage en étage vers le haut pour être finalement testée sur la piste lorsqu'elles étaient finies. L'usine a finalement été fermée en 1982, mais fort heureusement elle n'est pas tombée en désuétude comme c'est souvent le cas avec des sites semnblables. En 1985, elle fut transformée en un centre polyvalent qui réussit à conserver l'identité architecturale d'origine de la structure. Elle abrite aujourd'hui des espaces commerciaux variés par différentes sociétés et entreprises et elle est ouverte au public. si vous voulez voir cette merveilleuse piste sur les toits, trouvez alors une ccessible to the public. If you want to see this amazing roof-top track for yourself, find a villa avec piscine en Piémont et faites votre chemin vers Turin.
L'extérieur du bâtiment n'a quasiment pas changé mais l'intérieur a été totalement transformé pour abriter un centre d'exposition, un centre de conférence et un auditorium, deux hotels, des bureaux et des magasins.
Le siège de la société Fiat a même acheté un bureau dans le bâtiment en 1997, afin de conserver un attachement spirituel et physique avec la société. Le département d' ingénierie automobile
polytechnique de Turin est également installé dans ce bâtiment, conservant ainsi un lien avec l'innovation automobile dans cet espace.
Le siège de la société Fiat a même acheté un bureau dans le bâtiment en 1997, afin de conserver un attachement spirituel et physique avec la société. Le département d' ingénierie automobile
polytechnique de Turin est également installé dans ce bâtiment, conservant ainsi un lien avec l'innovation automobile dans cet espace.
Lingotto fut conçut par l'ingénieur Giacomo Mattè-Trucco et c'était l'un des premiers bâtiments de cette taille à être construit éssentiellement en béton armé? Les virages de la piste d'essai sur les toits sont faits d'une série de nervures en béton en utilisant une technique relativement nouvelle à l'époque de la construction de Lingotto. Sa présence n'était pas une nouveauté en soi, mais les techniques de construction étaient relativement innovantes. L'usine avait une chaîne de montage en spirale vers le haut de sorte que chaque Fiat était assemblée tout en progressant vers le haut. Chaque étage était spécialisé dans un aspect majeur d'assemblage depuis les matières premières au rez-de-chaussée jusqu'à la voiture Fiat complète qui sortait du bâtiment par l'une des deux rampes d'accès en colimaçon de chaque côté de la piste d'essai sur les toits.
Bien entendu la sortie ne se faisait qu'après avoir fait quelques tours de piste.
La piste d'essai du Lingotto devint très célèbre après que l'usine et la piste ont fait une apparition dans le film The Italian Job pendant la fameuse scène de l'évasion. De nos jours, on peut prendre l'ascenceur depuis le centre jusqu'au toit pour voir la fameuse piste en elle-même- quelque chose que tout bon visiteur en Piémont devrait prendre le temps de faire!
Bien entendu la sortie ne se faisait qu'après avoir fait quelques tours de piste.
La piste d'essai du Lingotto devint très célèbre après que l'usine et la piste ont fait une apparition dans le film The Italian Job pendant la fameuse scène de l'évasion. De nos jours, on peut prendre l'ascenceur depuis le centre jusqu'au toit pour voir la fameuse piste en elle-même- quelque chose que tout bon visiteur en Piémont devrait prendre le temps de faire!
